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Adriano Olivetti e il suo concetto di “comunità di fabbrica” non sono mai mancati dagli articoli di questo magazine. Questo, a mio avviso, è un piccolo merito che va riconosciuto …
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Ambasciatore dello stile “made in Italy” nel mondo, Sergio Pininfarina si è spento nella notte di martedi 3 luglio a 85 anni. Dopo la scomparsa di questo padre nobile dell’industria automobilistica …
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Sergio Marchionne non mi piace, inutile negarlo. Intendiamoci non ho nulla di personale contro di lui, semplicemente disprezzo profondamente il suo modo di intendere il lavoro che fa e quello dei suoi dipendenti. Si da un gran da fare per presentarsi come l’uomo della provvidenza, il salvatore di una azienda che va lasciato lavorare libero da qualsiasi vincolo, perché lui sì che sa cosa va fatto. Ci vuole modernità, flessibilità, disponibilità e un aumento vertiginoso della produttività. Per produrre di più, sì, ma per vendere a chi? Mah! Un atteggiamento simile (da padrone alla vecchia maniera), in un uomo nella sua posizione, sarebbe anche comprensibile, ma resta comunque deprecabile. Il suo peccato meno grave, tanto per cominciare, è lo stile: non ce l’ha. È inevitabile paragonarlo ai suoi predecessori e, in particolar modo, all’avvocato Gianni Agnelli: era uno squalo, intendiamoci, ma possedeva quelle qualità umane che gli permettevano di trattare con la gente. Marchionne non tratte, impone ultimatum e questo possiamo pure concederglielo – ricordiamoci che, nella sua concezione di azienda, lui è il padrone e i lavoratori non sono diversi dai macchinari: quando servono si accendono, quando non servono si spengono –, ma non è detto che debba per forza piacerci. Io, scusate se mi ripeto, lo trovo disprezzabile. Read More

Il 21 aprile 2010 Fiat S.p.A. ha annunciato l’intenzione di procedere ad una scissione dei business veicoli industriali, macchine agricole e per le costruzioni e relativi motori e trasmissioni.

Il 21 Luglio 2010 il Consiglio di Amministrazione della Fiat ha approvato la scissione parziale proporzionale, ai sensi degli artt. 2506 e seguenti del codice civile, con cui Fiat S.p.A. intende trasferire ad una società di nuova costituzione, Fiat Industrial S.p.A. alcuni elementi dell’attivo (prevalentemente partecipazioni) relativi ai business dei veicoli industriali, motori “industrial & marine”, macchine agricole e per le costruzioni oltre a debiti finanziari. Read More

La strategia della Fiat a Termoli? Il terrore. Apprendiamo dall’Ansa che, con l’ultimo licenziamento, diventano cinque gli operai mandati a casa dalla Fiat in una settimana e non sono …
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L’alfa Romeo compie 100 anni. Ed è moribonda, o quasi. La storica casa di Arese vende poco, pochissimo, sebbene la sua quota di mercato sia aumentata negli ultimi due anni, elemento comune a tutti i marchi del gruppo Fiat Read More